关于第107部分所需的事情

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第107部分是您可以通过用于商业目的来操作无人机的认证。这允许您销售您拍摄的照片,电影婚礼等等。

有关使用小无人航空系统(UAS)的第一个国家条例由2016年6月21日的交通部(DOT)和联邦航空管理局(FAA)发布。这套法规,深情地称为“第107部分”,在624页发布中解释。第107部分下的规则主要适用于无人机的商业用途,尽管一些限制适用于无人机使用任何类型。

幸运的是,您无需阅读这些新FAA规定的所有624页。在本文中,我们总结了第107部分最相关的亮点。

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第107部分下的操作限制是什么?

  • 无人驾驶飞机(或无人机)必须体重低于55磅
  • 必须在FAA注册0.55和55磅之间的无人驾驶飞机。
  • 无人驾驶飞机始终必须留在远程飞行员的视线范围内。如果不可能(例如当飞行员使用FPV护目镜时),那么必须有第二个观察者来建立视线。需要建立这种视线,而不是矫正镜头以外的任何视觉增强装置。飞行员和辅助观察者既不是一次以上的飞机负责。
  • 无人驾驶飞机可能不会飞过没有直接参与操作的人,在覆盖的结构下,或者在覆盖的固定式车辆内。
  • 在白天允许航班。在暮光之城(日出前30分钟或在日落后30分钟)只能采用适当的防碰撞照明。
  • 无人驾驶飞机可能只有100英里/小时的最大底层。
  • 无人驾驶飞机可以在地上仅400英尺的最大高度飞行。只要飞机仍然在结构的400英尺范围内(没有空气交通),就允许超过400英尺的飞行。
  • 在不允许空中交通管制(ATC)的情况下,允许在G类空域中进行操作。ATC许可需要在B类,C,D和E空域中操作无人驾驶飞机。
  • 移动飞机或车辆不允许飞机操作。在移动车辆的情况下,飞机可以在稀疏人口的区域上操作。
  • 如果他/她拥有现有的身体或精神状况,则不允许一个人经营无人驾驶的飞机,这将妨碍飞机的能力。
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部分107.变得简单

  • 161问题和答案学习指南
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我需要获得无人机许可吗?我如何得到一个?

对于将其无人机用于商业目的,偏远飞行员需要一个无人机许可证,有时称为远程试点证书。商业运营可以通过无人机许可证的飞行员来完成,但飞行员必须在持有许可证的人的直接监督下。

获得无人机许可证是一个简单的过程,但它可能需要相当多的努力。您需要通过一个知识测试,可以在美国近700个测试中心中的任何一个。为了能够参加测试,您必须年满16岁,有政府发布的身份证,并能够发言,阅读,写和了解英语。考试费用150美元。

传递测试并不像听起来那么容易,但您可以参加FAA提供的在线培训课程。通过知识测试后,您将向您颁发远程试点证书,并在成功完成TSA进行的安全审查后颁发给您。请注意,许可证仅适用于2年,之后您必须重新获取知识测试以续订许可证。

第107部分

作为许可的寄生虫飞行员确实有一些责任。预计您将通过进行使用特定飞机和控制站检查,确保您的无人机可以安全地安全地运行。FAA还要求您在10天内报告任何导致人身伤害或财产损失至少500美元的事故。如果联邦航空局要求您提交无人机检查,或任何其他相关文件,您需要遵守。

如果您目前持有第61部分试点证书,可能会免除知识测试。但是,您必须在过去24个月内完成了航班审查,并且必须采取FAA开发的短期UAS在线培训课程。

第107部分有例外吗?

无人驾驶飞机可以在第107部分的边界之外运行非常特殊的情况。这些操作可以包括非日光操作,来自移动车辆的操作,飞机或机场附近的操作,多种飞机的操作,以及在非参与人员中运营。通过应用基于风险和计量方法,FAA可以为此类活动赔偿。但是,没有关于这一进程的细节已经揭示了。

第107部分允许无人机携带有效载荷吗?

是的,允许无人机携带几个限制的财产。

  • 有效载荷必须牢固地连接到飞机上,并且不能对飞机的飞行能力和可控性产生不利影响。
  • 飞机不能携带任何有害物质。
  • 飞机的重量以及其有效载荷和任何其他附件不得超过55磅的限制。
  • 飞机仍然仍然在飞行员的视线范围内,不能从移动的车辆或飞机操作。
  • 部分107还规定,飞行只能在状态的范围内进行。

我是否需要遵循第107部分之外的任何其他规则?

FAA承认,小区和社区可能会在有关无人机飞行方面实施更加适当的规则。第107部分认识到当地国家和市政府的权威,以规范无人机飞行以解决自己的安全和隐私问题,并迫使无人驾驶飞行员遵循这些本地规则。

第107部分通过实施无人机飞行的规定和要求提供安全的衡量标准。用于商业运营的无人机许可证的要求也确保了商业驱动器飞行员在空气控制和无人机操作等相关主题中得到了良好精通。这些规则实际上不是很严格。如果您是一个新的驱动器飞行员,那么在进行第一次飞行之前首先熟悉这些规则是一个非常好的主意。